Наружная обшивка - сравнительно тонкая водонепроницаемая оболочка, образующая точную форму корпуса. Однако на плаву ее жесткости и прочности недостаточно, чтобы сохранить эту форму: вода стремится сжать борта судна, изогнуть корпус, сплющить его. Даже если обшивка и выдержит эти нагрузки, то, работая при встрече с волнами как эластичная мембрана, она рано или поздно потеряет монолитность, будет пропускать воду.

Чтобы сделать обшивку более жесткой, внутрь корпуса вставляют "распорки" - элементы набора судна. На небольших лодках ими служат поперечные сиденья - банки, надежно связанные с бортами; на более крупных судах - поперечные переборки и палуба (вместо переборок могут применяться шпангоутные рамки, как это имеет место на большинстве фанерных мотолодок). Палуба препятствует как сближению бортов, так и изгибу корпуса в продольном направлении; поперечные переборки как бы "держат" форму наружной обшивки.

Этими элементами можно ограничиться при достаточно прочной обшивке, например, на мелких судах "скорлупной" конструкции из стеклопластика, шпона, металла. На более крупных судах оказывается выгодным не увеличивать толщину обшивки, а подкреплять ее часто поставленными ребрами - такой корпус получается легче. Ребра, расположенные поперек судна, называются шпангоутами, а идущие в продольном направлении - стрингерами (иногда, на металлических корпусах, - продольными ребрами). На судах с дощатой обшивкой шпангоуты необходимы еще и для связи отдельных досок (поясьев): между собой.

Подобным же образом подкрепляются палуба и переборки; ребра на них называются соответственно бимсами и стойками.

Разумеется, если эти основные части корпуса не соединены надежно друг с другом, судно в целом не будет обладать достаточной прочностью. Требуется установить дополнительные детали, связывающие конструкцию в единый скелет. Многие детали, как, например киль, внутренние привальные брусья, шельфы, скуловые стрингеры, применяются только для деревянной конструкции. Киль в этом случае служит своеобразным "хребтом", на котором соединяются борта и шпангоуты. На металлических и пластмассовых судах киля и форштевня может и не быть - их функции часто выполняют утолщенные листы наружной обшивки.

(подробнее)

Краткий словарь терминов, относящихся к конструкции корпуса.

  • Ахтерштевень - брус, образующий кормовую оконечность судна, на котором закрепляется наружная обшивка; соединяется внизу с килем, наверху - с контртимберсом. На деревянных судах А. часто называют старнпостом.
  • Банка - поперечная доска, сиденье в шлюпке. Связывает борта шлюпки, опираясь на продольные брусья - подлегарсы.
  • Бархоут - утолщенные верхние доски деревянной обшивки.
  • Бимс - поперечные ребра, подкрепляющие палубу или платформу.
  • Битенг - прочно закрепленный вертикальный брус (или металличе ская труба) на палубе, служащий для крепления швартовных и якорных канатов.
  • Бракета - плоская деталь (из металла, фанеры и т. п.), служащая для скрепления отдельных деталей, например, фундаментных балок.
  • Брештук - горизонтальная треугольная кница, соединяющая продольные связи обоих бортов на форштевне.
  • Буртик - продольная рейка, укрепленная снаружи по верхней кромке бортов для предохранения обшивки.
  • Ватервейс - крайняя к борту (обычно утолщенная) доска палубного настила.
  • Водорез - внешняя часть форштевня.
  • Гарборд - вогнутый пояс обшивки на яхте в месте перехода киля в днище.
  • Гельмпорт - отверстие, через которое проходит баллер руля; гельмпортовая труба - труба, в которую заключен баллер.
  • Глухарь - винт для дерева с квадратной или шестигранной головкой.
  • Дейдвуд - узкая кормовая часть судна, примыкающая к килю и ахтерштевню. Обычно набирается из пакета брусков.
  • Дейдвудная труба (сальник) - труба, через которую гребной вал выходит из корпуса.
  • Закладка - киль в сборе со штевнями, дейдвудом и транцем.
  • Замок - соединение деталей набора врезкой с применением болтов или клея.
  • Карленгс (карлингс) - продольная балка в наборе палубы. Служит для разнесения нагрузки на несколько бимсов и для опоры стенок рубок и люков.
  • Киль - средняя балка в наборе днища, соединяющаяся с фор- и ахтерштевнем.
  • Киль брусковый - киль на металлических судах из толстой пластины.
  • Кильсон - продольная балка, которая укладывается внутри судна поверх шпангоутов вдоль киля и соединяется с последним на болтах.
  • Клинкер - способ обшивки (кромка на кромку, наборная), при котором нижняя кромка верхнего пояса перекрывает кромку предыдущего.
  • Клямс - внутренний привальный брус на небольших открытых шлюпках.
  • Кница - деталь, соединяющая концы балок набора.
  • Кница висячая (бимсовая) - вертикальная кница, соединяющая бимс со шпангоутом.
  • Кница горизонтальная - подкрепляет соединение усиленных бимсов с привальным брусом и карленгсами.
  • Кноп (кноповая кница, накладка) - соединяет форштевень с килем.
  • Кокора - деревянная часть набора с естественной кривизной.
  • Коксы (шпонки) - деревянные стержни, забиваемые в отверстия на стыке замка для предотвращения сдвига деталей.
  • Комингс - обделка по периметру люка, стенка невысокой рубки.
  • Композитная конструкция - конструкция, выполненная из разнородных материалов (например, деревянная обшивка на металлическом наборе и т. п.)
  • Контртимберс - наклонная продольная балка набора, соединяющая транец с ахтерштевнем и дейдвудом.
  • Мидельвейс - средняя доска палубного настила.
  • Набор - остов, каркас судна, образованный продольными и поперечными связями.
  • Нагель - цилиндрический или конический стержень, служащий для соединения составных частей (штук, футоксов) набора.
  • Отбойный брус - продольный брусок, устанавливаемый ниже привального бруса на бортах катера в корме.
  • Паз - щель между смежными поясьями обшивки или палубного настила.
  • Пазовая рейка - ставится вдоль паза с внутренней стороны обшивки.
  • Переборка - поперечная (или продольная) перегородка в корпусе.
  • Пиллерс - вертикальная или наклонная стойка, поддерживающая бимс, банку и т.п.
  • Планширь - продольная планка, служащая облицовкой фальшборта (или борта на беспалубном судне).
  • Подлегарс - продольный брус, проходящий по бортам гребной шлюпки поверх шпангоутов и, служащий опорой для банок.
  • Полубимс - бимс, поддерживающий узкий участок палубы между бортом и, например, комингсом рубки.
  • Пояс (мн. ч. - поясья) - доска обшивки.
  • Привальный брус - деревянный брус, укрепленный снаружи вдоль бортов для защиты обшивки при швартовке.
  • Внутренний П. Б. - продольная связь, соединяющая верхние концы шпангоутов и служащая опорой для бимсов.
  • Пяртнерс - отверстие в палубе для прохода мачты, усиленное накладкой.
  • Резенкиль - внутренняя часть составного киля, расположенная над шпунтом.
  • Рецесс - ящик, пристроенный к транцу изнутри корпуса (или к переборке) для размещения мотора.
  • Ридерс (диагональная шина) - металлическая полоса, закрепленная диагонально относительно ДП судна на внутренней поверхности палубного настила и обшивки бортов. Препятствует растяжению корпуса при качке.
  • Рудерпост - часть ахтерштевня (обычно металлического), на которую навешивается руль.
  • Старнкница - кница, связывающая ахтерштевень с килем.
  • Старнпост - часть ахтерштевня, на которой закрепляется обшивка.
  • Стем - деревянный форштевень на крупном судне.
  • Степс - гнездо для шпора мачты, располагаемое обычно на киле.
  • Стопватер - деревянный конусный клин, предотвращающий течь по сопрягаемой плоскости в замке.
  • Стрингер - продольная связь набора корпуса.
  • Стык - соединение поясьев обшивки по длине.
  • Топтимберс - верхняя (бортовая) часть натесного шпангоута.
  • Транец - плоская или слегка выпуклая кормовая стенка корпуса.
  • Фальшборт - легкое сплошное ограждение (бортик) по краю палубы.
  • Фальшкиль - доска или брус, закрепленные к килю для защиты его от повреждений. На яхте - наружный металлический балласт.
  • Флор - деревянная или металлическая деталь, соединяющая на киле бортовые ветви шпангоута.
  • Флортимберс - днищевая ветвь натесного шпангоута.
  • Форштевень - носовая оконечность судна.
  • Фундамент - конструкция для крепления к корпусу двигателя либо другого оборудования.
  • Футокс - часть составного шпангоута.
  • Шельф - продольный брус по бортам или комингсам рубки для опоры концов бимсов.
  • Ширстрек - верхний бортовой пояс обшивки.
  • Штевень - сокращенное название фор- и ахтерштевня.
  • Шпангоут - поперечная связь набора.
  • Шпангоут гнутый - небольшого сечения рейка, изгибаемая по обводу корпуса.
  • Шпангоут натесной - состоит из нескольких частей, образующих обвод.
  • Шпангоут рамный - шпангоут повышенной прочности, устанавливаемый в районе мачты, двигателя и т. п.
  • Шпация - расстояние между шпангоутами.
  • Шпунт - выемка в киле и штевнях для крепления обшивки.
^ Наверх Наверх ^
Copyright 2000 - 2013 ukryachting.net - Карта сайта