Перевод Евгения Есипенко.

Существует очень немного вещей шокирующих более, чем обнаружение 20 - 30 литров воды в корпусе вашего судна по возвращении с прогулки. Хуже бывает только тогда, когда ты не знаешь откуда она берется. Большие объемы воды могут попасть в корпус даже через незначительную течь. Дырочка размером в 1 см может за ночь утопить 9-метровую лодку. Предлагаем вам пару простых советов, воспользовавшись которыми вы легко найдете течь в корпусе вашего швертбота. Ни один из предлагаемых вариантов не требует высокой квалификации или специального опыта. Даже если вам не под силу самостоятельно отремонтировать корпус, благодаря нашим советам вы точно определить где находится течь.

Для работы Вам понадобится:
- пылесос, в котором есть режим нагнетания воздуха (не все современные пылесосы имеют такой режим - прим. переводчика),
- липкая лента,
- кисточка,
- ведро воды,
- шампунь для мытья машины или что-то подобное,
- пищевой краситель и ...
- напиток по вашему вкусу. Лично я предпочитаю "Samuel Adams" (в Украине большей популярностью пользуется Оболонь - прим. переводчика).

Если в вашей лодке до сих пор нет инспекционного лючка, сейчас самое время сделать его. Вся процедура займет не более 20 мин., но значительно облегчит вашу работу.

Шаг первый.

Рис.1: Труба пылесоса запечатанная в лючкеРис. 1: Труба пылесоса запечатанная в лючке.

Я полагаю что у вас уже есть инспекционный лючок. Открутите крышку лючка и вставьте трубу пылесоса в один из них (рис. 1) (будет проще примотать полиэтиленовый мешок на трубу пылесоса, а затем приклеить кулек к корпусу липкой лентой - прим. переводчика). Откройте все другие лючки, если они есть, пробки, затычки и т.п. включите пылесос и наблюдайте за происходящим. Наша цель создать внутри корпуса давление, под действием которого воздух начнет выходить через щели. Если вы заметите что обшивка корпуса начинает раздуваться, НЕМЕДЛЕННО выключите пылесос.

Рис. 2: Для того, чтобы обеспечить давление, второй лючок частично заклеен.Рис. 2: Для того, чтобы обеспечить давление, второй лючок частично заклеен.

Теперь поочередно закрывайте все лючки и вставляйте заглушки. Все отверстия должны быть тщательно герметизированы липкой лентой, иначе у вас ничего не получится. Герметизацию проводите поочередно, до тех пор пока вы не почувствуете, некоторое давление внутри корпуса (см. рис. 2) На этом этапе будет очень полезно проверить качество всех ваших пробок и затычек.

Шаг второй.

Рис. 3: Готов к испытаниямРис. 3: Готов к испытаниям (один лючок - закрыт, второй лючок запечатан с трубой пылесоса в нём, третий - заклеен частично).

Подготовьте мыльный раствор. Мне нравится автомобильный шампунь, который, как мне кажется, отлично пузырится (обратите внимание речь идет о "пузырении", именно это свойство мыльного раствора используется в предлагаемой методике, образование пены, мелких пузырьков напротив маскирует места течи - прим. переводчика). Вы можете использовать любое мыло, которое будет легко пузыриться включая средство для мытья посуды, но не советую использовать жидкое мыло для рук, оно пузыриться плохо. Не следует добавлять красители в мыльный раствор!!!

Рис. 4 и 5: Смажьте щели раствором мыла и смотрите где образовываются пузыри.

Включайте пылесос, и наносите мыльный раствор на корпус. Работайте методично, так что бы не пропустить участок с возможной течью. Ваша задача проверить весь корпус и особенно те места, через которые может проникать вода. СМ. МОЙ СПИСОК НИЖЕ!!! Для приготовления раствора используйте щетку. Пузыри хорошо формируются только из слоя значительной толщины. Пузыри начнут появляться через 10-15 секунд после нанесения раствора. Тестируйте поверхность небольшими частями и смотрите внимательно. Пузыри могут быть малозаметными. После того как обработка верхней части будет завершена, переверните лодку и проверьте днище (гравитация поможет вам).

Список наиболее вероятных мест образования течи:
Места соединения палубы с корпусом, крепления рельс, отверстия для слива воды, пробки для слива воды, инспекционные лючки, швертовые колодцы, в местах соединения с обшивкой или палубой, степс мачты. Особое внимание необходимо уделить небольшим трещинам на корпусе и кабине, которые выглядят как небольшие царапины, но пускают воду.

Шаг третий.

Труднодоступные места, например степс мачты, могут быть протестированы с помощью красителей. Разведите некоторое количество пищевого красителя в воде и налейте в тестируемый объем. Подождите немного и посмотрите внутрь. Если краситель оказался в лодке, значит степс течет.
Если Вы все еще не нашли утечку, не останавливайтесь - ПРОДОЛЖАЙТЕ ИСКАТЬ. Но НИКОГДА, повторяю, НИКОГДА не заполняйте лодку водой, если вы не хотите разрушить корпус. Под давлением нескольких тысяч литров воды корпус лежащий на земле может быть серьезно поврежден.

20.02.2003

^ Наверх Наверх ^
Copyright 2000 - 2013 ukryachting.net - Карта сайта