|
Автор - Богдан ПАРФЕНЮК
Фото – С.Горобец, Д.Старощук, Б.Парфенюк.
Опубликовано в журнале "ФАРВАТЕР", 03/2007
| |
Читатель "со стажем" наверняка обратил внимание, что "Фарватер" практически не публикует отчёты о регатах. Почему? Не секрет, что яхтсменов в Украине на порядок меньше, чем водномоторников; среди любителей паруса, в свою очередь, меньше 20% гонщиков; а среди последних лишь участники конкретной регаты обычно интересуются её описанием. Представляете, сколь много читателей перелистнёт это, не читая? Особенно, если отчёт напоминает заезженный шаблон: "Традиционную… регату организовали (перечень)... благодаря поддержке (список)… На старт вышло… В борьбе с ветром и волнами (вариант – с палящим зноем)… демонстрируя незаурядное мастерство… первое место завоевала… в дуэли за второе до последнего сражались… таблица результатов… До встречи через год!"…
Перед вами – не отчёт. Это попытка передать здоровые эмоции, бодрость духа и пищу для души – всё то, чем "зарядила" меня прошлогодняя Экологическая регата в г.Николаеве. Это воззвание ко всем гонщикам и круизёрам (да!): присоединяйтесь, не пожалеете!
|
Экологическая регата зовёт!
 Парочка сухих фактов: регата 100-мильная, состоит из трёх этапов, проходит в четыре дня. Хорошо организована (2 судейских катера и 2 – для журналистов, солидный призовой фонд), но без "жирного куша" на кону (как, например, на Кубке Гетьмана).
В Украине можно назвать целый ряд подобных регат. Но большинство из них в последние годы либо сокращают дистанции ("время не то, у всех бизнес…"), либо теряют представительность (КЧМ, Кубки Днепра/Сирка, "Майские паруса"…). А количество яхт на "Экологичке" стабильно растёт, добравшись уже до гроссмейстерского показателя – 64 яхты! Фраза "Скоро регата!" заставляет затянувших с ремонтом яхтсменов лихорадочно спускать лодки на воду, и даже бизнесмены откладывают все дела ради этих четырёх дней! В чём тут секрет?
Харизма регаты
"…Именно в этом природном оазисе ребята всеми фибрами души ощущают, что нам Богом дано больше, чем просто гоняться под парусами. Такое единение с природой дорогого стоит!". Эти слова Сергея Исакова, президента Николаевской областной Федерации парусного спорта, были сказаны в самом сердце регионального ландшафтного парка "Кинбурнская коса", куда яхты приходят после двух этапов регаты.
 Представьте: после шума, нервов, грязи и выхлопных газов большого города оказаться среди нетронутой цивилизацией природы. Вместо рёва машин слышать плеск волн и пение птиц. А после, оторвавшись от моря, пройтись полупустыней, забраться в самое русло пра-Буга, в пресноводный лес (и такой бывает!) с папоротниками и болотом, где живут черепахи, гнездятся кряквы и растут растения, которых в мире больше нет нигде. И всё это здесь, на Кинбурне! Наконец, здесь же отведать доброй хозяйской ухи и шурпы, приготовленных на костре, с дымком… Такое состояние души (и тела) забыть невозможно: год спустя оно снова позовёт в эти края, напомнив "Скоро гонка!"…
 "Отцом" и "вечным двигателем" регаты был Сергей Шаповалов, директор филиала киевского Института экологии. Яхтсмен до мозга костей, увлечённый гонщик, капитан яхты "Александра" (Картер-30), которая под его руководством 13 раз ходила на Эгейскую регату. А ещё он был экологом по природе: "С борта "Александры" в воду не летело даже спички или огрызка яблока. Если кто из гостей позволял себе подобную выходку, то на борт ему после этого дорога была заказана". И когда в 90-х был основан региональный ландшафтный парк, именно он подал (и взялся реализовать) ИДЕЮ: где, как не в заповеднике, можно ощутить себя ближе к природе, понять её хрупкость и вместе с тем – величие?! Вот тогда и родилась новая регата, маршрут которой был проложен на Кинбурнскую косу…
Увы, жизнь Сергея трагически оборвалась. Но основанная им регата с экологической душой – живёт. К её организации подключились и Сергей Исаков, и губернатор Николаева Александр Садыков – да и как могло быть иначе, если они в разное время тоже ходили в экипаже капитана Шаповалова?!
"Очей очарованье"
 Но "не заповедником единым"… Прекрасен и путь к нему, т.е. вся дистанция гонок.
Начинается она с извилистого неширокого Буга – в центре Николаева. Течение, мели, повороты, высокие берега – раздолье для любителей речной тактики. Но вот берега расступаются, русло всё шире, простора всё больше – и перед нами норовистый Лиман со своей короткой "бьющей" волной. А затем, наконец, вход в третью стихию – море.
 Пейзажи здесь один другого великолепнее. И места сплошь исторические. Мне повезло: в экипаже "Афалины" сразу несколько "гидов" увлекательно рассказали про остров Батарея, который в начале 19-го века был специально насыпан для защиты от высадки турецкого десанта... И про древнюю Ольвию (вот она, совсем рядом!)… И про Кинбурн (с турецкого "кили" и "бурун" – "волосяной мыс", всего 100 м в узком месте)… И про искусственный остров Первомайский – его вымостили из камней, которые когда-то были крепостью на Кинбурнской косе... А ещё – о Тендровской косе, которую 3000 лет назад создал ледник с Киевщины и Полесья… И о том, что именно в эти самые края ходили "чумаки по сіль", а из этих самых заливов (Тендровского и Егорлыцкого) в Одессу возвращались "шаланды полные кефали"… И даже про удивительную версию учёных: что когда-то Днепр под Черкассами сворачивал вправо и выходил в Лиман по руслу Буга…
"Древнюю" историю дополняет "новейшая". Вот главный слип страны, на котором крейсер "Варяг" собирали. А отсюда военная техника отправлялась на Кубу и в Анголу…
Добавляет привлекательности и вечерний старт регаты. Во-первых, день старта не "прогуливается" – в клуб яхтсмены съезжаются после работы. Утром собранная в Очакове регата уже готова стартовать дальше – в заповедник. А во-вторых, как же это здорово – лететь вниз по реке при заходящем солнце и в сумерках… Романтики поймут.
"И стар, и млад"
 На старт регаты пришло очень много зрителей. Шумные разговоры, обсуждения яхт – естественно. А на вопрос мужчины: "какая яхта тебе больше нравится?" его супруга ответила: "Та, на которой рядом с капитанами-папами управляются матросы-мамы и юнги-дети".
 Действительно: дистанция солидная, финиш ночью, а детей на яхтах хватало. С другой стороны, пройдусь только по капитанам: Прохоровичу ("Садко") 84 года, Петухову ("Альциона") 74, Дегтярю ("Дельфин-6") 70! Вот уж воистину – и стар, и млад…
Почему? В том числе и потому, что регата весьма демократична. Яхты поделены на 8 стартовых групп – "слоны" с "моськами" не гоняются. А главное: расписание переходов таково, что хватает и "драйва" для заядлых гонщиков, и времени на отдых для семейных экипажей. Более того: к старту допустят и яхту без "национального" обмера (в его работоспособности давно разуверились даже закоренелые оптимисты). Николаевцы успешно "обкатали" простейшую формулу по образу и подобию таковой на "Кубке Америки" (в ней лишь 3 параметра: длина, вес и парусность). Цитирую: "До накопления статистики за пару навигаций выводы делать рано, но то, что формула работает – несомненно".
"Скоро гонка!"
В этом году организаторы решили на шаг отступить от традиции: регата состоится месяцем позже православной Троицы. Ведь эта гонка для николаевцев – главное событие сезона, а в мае ещё не все на воде.
Итак, готовьтесь: старт 28 июня. И снова наверняка будут гости из Херсона и Одессы (как минимум), полёт вдоль высоких берегов в лучах заходящего солнца, ночной финиш, встреча с морем и дымящаяся уха в Егорлыцком заливе… Иными словами – снова состоится большой парусный праздник: Экологическая регата на "Кубок Кинбурнской косы" памяти С.В.Шаповалова.
Автор безмерно признателен экипажу "Афалины" – капитану (а ещё дизайнеру и строителю этой симпатичной яхты!) Юрию Чучко, матросам Александру Кротову, Сергею Звонецкому и Олегу Самолевскому – за подаренную возможность пройти чудную гонку в отличной компании.
|
