В конце недели стартуют "Майские Паруса". Проводит Киевский Крейсерский яхт-клуб.

Небольшой исторический экскурс. Одним из основателей, что называется "душой" гонки и самым пылким её энтузиастом был капитан Беляков (яхта "Чадо", если не ошибаюсь). Идеология гонки была именно в достаточно длинной дистанции, которую яхты проходят не за одни сутки с полной выкладкой и ночной работой вахт. Одно время гонка даже проводилась по маршруту Киев-Канев-Киев, т.е. добрых 140 морских миль! Какой заряд энергии после долгого межсезонья! Ежегодно под знамёна регаты собиралось довольно большое число энтузиастов.

Со смертью основателя гонки традиция не умерла. Гонка по-прежнему проходила ежегодно. И в память об её основателе и идейном вдохновителе капитаны ККрЯКа нарекли гонку его именем (как мне кажется, это высшая степень уважения яхтсменов к своему коллеге, благодаря энергии и энтузиазму которого родилась добрая яхтенная традиция).

Обычно гонка всегда стартовала в пятницу вечером и флот в сумерках уходил вниз по течению. В полночь яхты проходили Украинку и шли на Ходоров (младшие классы - до Щучинки). Знак огибали уже на рассвете. Утром ветер как правило усиливался и уже ясным днём яхты рубились на дистанции друг с другом и с всегда неистовым в это время года течением. В Киев первые лодки приходили в субботу под вечер, а финиш растягивался до воскресенья. Призы победителям всегда были символическими, но "от души".

Но в 1995-м году случилась штилевая гонка, в воскресенье вечером лодки только подходили к Украинке, и в результате пол-регаты сошло с дистанции (ошвартовались в яхт-клубах Украинки или пришли в Киев на двигателях, поскольку на работу в понедельник надо). Этот случай дал повод некоторым, с позволения сказать, капитанам последние 2 года пытаться навязать судейской коллегии старт не вечером, а на следующее утро, и по сокращённой дистанции, мол, "ночью ходить опасно" и "течение сильное, можно не вернуться в Киев" и т.п. Дистанцию сократили до Ржищева.

И вот, наконец, в прошлом, 2000-м, году на совете капитанов "борцы за безопасность" таки убедили судейскую коллегию назначить старт на раннее утро в субботу. Результат: ночь застала яхты не идущими по течению к знаку, а на обратном пути и ночное ослабление ветра заставило участников ожидать утрений бриз на якорях. И гонка потеряла часть своего особого шарма... Что будет в этом году?!

У нас, на Каневском водохранилище, в сезоне проводится достаточно много гонок. Но большинство из них дневные, точнее говоря - несколькочасовые. "Круглосуточных" гонок, по большому счёту, всего три: "Майские Паруса", "Кубок Переяслава" и "Кубок Стугны" (последняя - с большой натяжкой, скорее, это гонка с ночным финишем). Неужели из этого списка может быть вычеркнута и первая из них?! Неужели "Майские Паруса" может выродиться в обычный междусобойчик "между столбами" на несколько часов днём??! Я искрене этого опасаюсь и считаю, что менять регламент "Майских Парусов" - кощунство по отношению к его основателю и неуважение к интересам истинных яхтсменов-крейсерщиков, которым не достаточно "олимпийских гонок", а хочется для разнообразия и чего-нибудь более мужского.

Извините за "крик души", но это моё личние мнение, я имею на него право. Хотелось бы получить отзывы и соображения по этому же поводу и других капитанов и участников. Кто не равнодушен к теме - Mailto:info@stugna.kiev.ua">пишите или оставляйте записи на index.php?pirs=newforum&st=newforum&forum=1">"Форуме". Если получится обьёмная дискуссия - обязательно опубликую на сайте.

Богдан Парфенюк, яхта dragon/index.shtml">"Вiдродження". 15.05.2001г.