НИЧЕГО СТРАШНОГО, СЭР!
Буксир вводил судно в порт, расположенный в устье реки. На мостике капитан, наслаждаясь солнечной погодой, попутно обучал юнгу сворачивать сигнальный флаг. Юнга, держа флаг за углы, задумался. Капитан спокойно сказал ему: "Отпусти". Юнга продолжал держать флаг. Тогда капитан, выйдя из терпения, рявкнул в полную силу: "Отпусти!" А дело в том, что по-английски это невинное "отпусти" звучит точно так же, как и команда "отдать якорь!".
Старпом, находившийся поблизости в штурманской рубке, услыхав "команду", выскочил и, не вдаваясь в детали, повторил ее в мегафон. Третий помощник дежурил на баке. Хотя он и очень удивился, однако решил, что наверху виднее, и скомандовал отдать левый якорь. Якорь, естественно, отдали - судно начало разворачиваться на якорной цепи и неожиданно для всех устремилось прямо в небольшой приток реки, через который был перекинут разводной мост.
Диспетчер моста, обнаружив, что большой теплоход зачем-то повернул и идет на него, мгновенно отреагировал - начал разводить мост, не успев, как выяснилось, перекрыть дорожное движение. В результате на палубу судна свалились два мотоцикла, легковая машина и грузовик с прицепом, везший свиней.
Тем временем третий помощник решил исправлять положение и, чтобы как-то остановить судно, отдал правый якорь, который угодил прямо в крышу кабины диспетчера.
В этот драматический момент за дело взялся сам капитан. Он скомандовал: "Полный назад!". Судно, наконец, остановилось, но буксир, шедший следом, продолжал двигаться и попал под еще работающие винты.
Когда в конце концов команду буксира выловили из воды, оглушенного диспетчера вытащили из кабины на свежий воздух, а свиньи, радуясь свободе, начали резвиться на палубе, во всей округе погас свет: волочившийся по дну якорь повредил кабель.
Это не юмористический рассказ в духе Марка Твена. Этот случай, как утверждает английский журнал "Yachting Monthly", действительно имел место.

ГЛАЗ-РАДАР.
В 1764 г. француз Этьен Боттинью был назначен смотрителем маяка на о. Маврикий. В течение многих лет он так натренировал свое зрение, что обозревая горизонт, обнаруживал приближающееся судно на расстоянии до 600 миль! Бывало, что он предсказывал прибытие судна в порт за четыре дня. Власти решили официально проверить его сообщения. И что же? За полгода Боттинью правильно предсказал приближение судов в 109 случаях из 110!
Столь невероятную остроту зрения Боттинью объяснял тем, что движущееся судно вызывает возмущение воздуха, в атмосферу поднимается своеобразная "окутанная паром оболочка", которую он и научился воспринимать.
Боттинью умер в 1789 г. и секрет его уменья "видеть за горизонтом" изучен не был.

МОЖНО РАБОТАТЬ СПОКОЙНО!
Английские метеорологи наконец-то смогли вздохнуть с облегчением: парламент официально отменил действующий с 1667 г. закон, по которому за ошибочные предсказания погоды полагалась публичная экзекуция, а если прогноз подвел флот "владычицы морей", то и казнь!

САМЫЙ СОВЕРШЕННЫЙ ВОДОМЕТ.
"Живыми ракетами" называют кальмаров. Известны случаи, когда выскочив в воздух, они залетали на верхние надстройки океанских лайнеров. Какую же скорость надо развить, чтобы совершить такой прыжок? Прикинув, ученые не поверили расчетам: получается 750 км/ч!
Мантийная полость (говоря "по-нашему" - водозаборник) у кальмаров обширна - составляет около половины его тела. Сильные мускулы, охватывающие мантию, наполненную водой, сокращаясь, создают мощную, выбрасываемую из поворотного "сопла" реактивную струю - источник тяги.

ИМЯ ГРОЗНОМУ МЫСУ.
Что означает название мыса Горн? 29.1 1616 г. голландские моряки В. Схаутен и Я. Лемер, идущие в Тихий океан, увидели в ореоле хмурых туч и пенных гребней величественный мыс. Они дали ему название Горн - по имени родного городка Схаутена (на наших картах - Херн в зал. Эйсселмер, вблизи Амстердама).

ЕЩЕ ОДИН "БЕЗУМЕЦ АТЛАНТИКИ".
Однажды некто Джордж Портвел заявил, что для такого, как он, настоящего моряка пересечь Атлантику в лодке ("лишь бы только в ней не коптил двигатель") - не проблема! Его приятели осторожно высказались в том духе, что в молодости они и сами, не задумываясь, взялись бы за такое пустяковое дело, но сейчас вряд ли "это может выйти". Они явно намекали на 70-летний возраст хвастуна. Выпито к этому моменту было уже не мало, поднялся шум - заспорили, ударили по рукам."
Джордж Портвел пропадал где-то несколько недель. Появившись, он гордо продемонстрировал справку, отпечатанную на судовом бланке и подписанную капитаном лайнера-трансатлантика. Удостоверялось, что двигатель спасательной шлюпки № 7, не вылезая из которой безбилетный пассажир - м-р Дж. Портвел - совершил рейс Лондон - Нью-Йорк, не включался. Дальше говорилось о взыскании денег за безбилетный проезд, порчу судового имущества и вскрытый НЗ, но сам м-р Дж. Портвел утверждал, что это к делу уже не относится. Он полагал, что вправе получить некую сумму, которую легкомысленно назвали спорщики в тот памятный вечер...
Вся мужская часть населения Глазго оказалась втянутой в бурную и продолжительную дискуссию: выиграл Портвел пари или не выиграл?

ЧУДЕСА ТЕХНИКИ.
Наконец-то таможенники смогли нанести удар: осведомители дали знать, что на следующую во Францию большую крейсерскую яхту "Конкест-3" только что погрузили партию наркотиков...
Операция разворачивалась точно по плану. Ночью яхту "взяли на абордаж" и отвели на ближайшую военно-морскую базу всех, включая капитана-англичанина, изолировали и стали допрашивать. Однако прошли сутки, задержанные по-прежнему "ничего не знали", а лучшие мастера своего дела, оснащенные новейшей техникой, найти контрабанду на борту "Конкест-3" так и не смогли. Осмотрели подводную часть с помощью телекамеры - ничего подозрительного. Наконец, даже подняли яхту из воды, но, едва увидев ее давно не крашенное и обросшее многомесячной бородой днище, инспектора уложили инструменты.
Капитан "Конкест-3" уже принимал извинения, когда скучающий матрос-крановщик от нечего делать постучал гаечным ключом по килю...
Яхту не поднимали на берег около года. Как удалось оборудовать в литье тайник, погрузить в него 1750 кг гашиша, а главное - так все замаскировать, остается секретом.

РОБИНЗОН ОТ ИСКУССТВА.
Любители рыбной ловли, высадившиеся на небольшом необитаемом островке Хатиокодзима (250 км от Токио), страшно перепугались, встретив на нем обросшего человека. Еще больше они удивились, когда отшельник предложил им осмотреть выставку своих картин. Он оказался иллюстратором одной из токийских компаний, решившим уединиться, чтобы выяснить, а затем с помощью кисти и красок рассказать всем о том, что чувствует человек искусства, оказавшись в положении Робинзона. Уже несколько месяцев он питался рыбой, дикорастущими овощами, кореньями и ягодами; за это время написано до полусотни полотен, однако полностью выразить обуревающие его чувства он еще не успел...

ПОЧЕТНЫЙ ТИТУЛ.
Звание "самого большого неудачника" за все время проведения регат на Адмиральский кубок "присвоили" англичанину Коксону, который "столкнулся" с королевской яхтой "Британия" - чуть ли не 5000-тонным теплоходом! В прессе, оживленно комментировавшей это событие, стала дежурной шутка, что "можно таранить любое другое судно, но просто неприлично не заметить королевскую яхту".

ЗАГРЯЗНЕНИЕ СРЕДЫ.
Во время очистки небольшого участка Ланкастерского канала со дна были подняты: 60 детских колясок, 15 холодильников, 78 стиральных машин, 60 телевизоров, 138 автомобильных двигателей и... одна легковая машина в довольно приличном состоянии.

ПОВЕЗЛО.
Интересный случай произошел с норвежскими рыбаками в Фоль-ден-фьорде. Много раз они забрасывали сети, но им не везло; домой возвращались без рыбы. Когда же сделали последний замет, вытащили четыре деревянных ящика, в которых оказалось 800 банок отличных сардин!

 

Источник: архивы журналов "Катера и Яхты"

13.12.2002
^ Наверх Наверх ^
Copyright 2000 - 2013 ukryachting.net - Карта сайта