|
 МЕСТЬ
ПО-БРАЗИЛЬСКИ.
Возмущенный тем, что служащие почтового отделения отказались принять чек на 3 тыс. крузейро
в оплату выписанных им навигационных пособий, капитан Эмилиу Арруда решил отомстить. Он
уплатил всю указанную сумму наличными, но самой-самой мелкой монетой. Работники почты
сообща пересчитывали 20 тысяч монет весь рабочий день. Однако и мстителю это обошлось
недешево. Когда он получил деньги в банке, пришлось нанять носильщиков, которые оценили
свою работу в 1 тыс. крузейро, да еще купить прочный большой мешок стоимостью опять-таки
в 1 тыс. крузейро. Сумма, которую в тот вечер капитан на радостях оставил в портовой таверне,
была существенно выше.
ЯСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО.
В инструкции французского военно-морского ведомства есть, в числе многих, такой параграф: "Во
избежание несчастных случаев торпеды на кораблях хранить так, чтобы верхняя их часть (зарядная)
находилась внизу - в трюме, а нижняя - наверху. Дабы личный состав не путал "верх" с "низом",
на нижней части каждой торпеды сделать надпись: "верх", а на верхней "низ"...
ГРИНВИЧ ПРОТИВ ПИРАМИДЫ ХЕОПСА.
Долгое время каждая морская держава имела собственный нулевой меридиан. На русских морских картах
отсчет долгот велся от Пулкова, на английских - от Гринвича, на французских - от Парижа. Все
понимали, что такая "чересполосица" крайне вредна, но договориться и ввести единую систему координат
долго не удавалось из соображений престижа. Чтобы никому не было обидно, предлагали даже провести
нулевой меридиан через "нейтральную точку", например - пирамиду Хеопса или пик Тенериф.
И все же победил Гринвич. Не потому, разумеется, что английский флот был самым сильным, а потому,
что карты английского Адмиралтейства оказались наиболее широко распространенными.
 ИНТЕРВЬЮ
РЕКОРДСМЕНА.
Намного опередив свыше сорока серьезных соперников, Карло Раппалино вышел победителем.
На состоявшихся недавно в Италии необычных состязаниях по силе голоса он испустил крик
в 124 дБ, т. е. примерно в 750 раз громче обычной человеческой речи. Как сообщает агентство
"Ассошиэйтед пресс", новый рекордсмен мира скромно заявил несколько оглохшим репортерам,
что сейчас - совсем не то. А вот когда он в годы первой (!) мировой войны служил боцманом
на флоте, голос у него был, действительно, неплохой. Сейчас ему девяносто лет...
ЛЕЙТЕНАНТ, РАЗГАДАВШИЙ ТАЙНЫ ВЕТРОВ.
Старые моряки испокон века рассказывают легенды о капитане, продавшем дьяволу душу, а взамен
получившем в свое полное распоряжение ветры, и о том, что из этого получилось: капитан переоценил
свои навигационные способности и разбил свой корабль, заключенные в трюме ветры оказались на
свободе и начался беспорядок...
Эту легенду знал и лейтенант флота США Мэтью Фонтэн Мори. В 1824 г. он задумался над тем, а
нет ли порядка в хаосе и капризах свободных ветров? Став начальником склада карт и мореходных
инструментов, он получил свободное время для дальнейших размышлений. У него возникла счастливая
мысль изучить старые судовые журналы. Ведь по одним и тем же местам, рассуждал он, прошло множество
кораблей. В их вахтенных журналах погребены точные данные о течениях и ветрах. Проделав - без
помощи ЭВМ - гигантскую работу, он обобщил эти материалы, легшие затем в основу книги "Карты
ветров и течений Северной Атлантики".
Появление этой книги изменило самый подход к вопросам кораблевождения: теперь штурмана выбирали
курс парусника с учетом течений и господствующих ветров. Это дало заметный выигрыш в продолжительности
рейсов. Так время перехода Ливерпуль - Мельбурн сократилось в среднем на 50 дней!
Потомки воздали должное моряку, "разгадавшему" тайны ветров и течений, воздвигнув ему
памятник.
 СКУКА
НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ.
Англия издревле славится обилием всякого рода клубов. Недавно создан еще один - Клуб скучающих
отставных моряков, который объединяет уже более 50 действительных и пометных членов.
Условия приема довольно просты: надо быть бывшим моряком, а главное - по-настоящему скучным
человеком. Умеющие петь и рассказывать анекдоты не подходят в принципе; любителей делиться
богатым жизненным опытом также просят не беспокоиться.
Резиденция клуба находится в унылой и безликой местности на северо-западе страны. Никаких
телевизоров нет. На заседаниях члены клуба сосредоточенно и старательно скучают: листают
длинные и, разумеется, скучные морские романы прошлого века, тупо глядят в окно, читают
бесконечные доклады или ведут неторопливые беседы на скучные морские темы.
Пока в клубе состоят только мужчины, но есть и желающие поскучать вместе с ними дамы.
ШУТКИ ИНОПЛАНЕТЯН.
"Обнаруженный на северо-восточном побережье о-ва Лусон ярко окрашенный объект обтекаемой формы,
который местные жители, информировавшие наш штаб, считают "летающей тарелкой", оказался большим
швартовным морским буем", - сообщил официальный представитель военного командования Филиппин.
Буй этот был где-то сорван с якоря штормом и выброшен за много сотен миль приливной волной.
Некоторые из лусонских рыбаков, однако, продолжают утверждать, что "сами видели" как межпланетный
корабль приводнялся, появившись из глубин космоса…
 РОБОТ-ХУЛИГАН.
Недавно в лондонском порту проводились испытания очередной модели робота-пожарника. За
углом пакгауза подожгли бочку с дизельным топливом, а роботу предстояло самостоятельно
обнаружить "очаг загорания" и погасить пламя. Однако робот оказался "не в духе": его инфракрасные
датчики никак не реагировали на огонь. В конце концов раздосадованный изобретатель, порадовав
скучающих репортеров, дал пинка своему автоматизированному детищу. Робот неожиданно "сосредоточился"
и быстро двинулся в нужном направлении, но к этому моменту огонь уже погас, а из-за туч
впервые за день выглянуло солнце. Робот мгновенно развернулся в сторону светила и недрогнувшей
стальной рукой направил в него мощную пенистую струю... попортившую шляпы и пальто членов
комиссии. Это его и погубило.
НАУЧНЫЙ ПОДХОД.
У побережья Греции потерпело аварию круизно-экскурсионное судно. Пассажиры в панике бросились
к спасательным шлюпкам, началась давка, моряки безуспешно пытались первыми усадить женщин и
стариков...
- Спокойно! - закричал представитель туристской фирмы. - В первую очередь спасаются путешествующие
в кредит!
 НЕРВНЫЙ
ФРЕД.
Морской офицер Фред Мидлфилд из американского города Филадельфия решил развестись с женой
- в основном из-за того, что по утрам она будит его холодной водой. На вопрос судьи, зачем
же она это делает, миссис Мидлфилд ответила: "Закаляю: настоящий моряк должен иметь крепкую
нервную систему!" Патриотически настроенные судьи в разводе истцу отказали, пожелав ему
дальнейшего укрепления нервов в интересах семьи и военно-морских сил.
ВИНОВАТ СТРЕЛОЧНИК.
Шведский морской суд, обстоятельно разобрав причины аварии судна "Балтик стар", так сформулировал
ее обстоятельства: "В роковой момент капитан уединился в каюте и пил виски, штурман зашел
в бар, а растерявшийся вахтенный отдал команду по-английски матросу-греку, который, как
выяснилось, английского языка не знает и к тому же страдает дефектом слуха..."
СЛОЖНАЯ СИТУАЦИЯ.
Водолазу, работающему на грунте, кричат по телефону с судна: "Бросай все, скорее поднимайся
на борт! Кажется, мы идем на дно"...
 ЧТО
ЕСТЬ ХРАБРОСТЬ!
Этот анекдот был напечатан в американском журнале "Ридер дайджест" пару лет назад.
Во время маневров военно-морских сил НАТО встретились три адмирала - немец, американец
и англичанин - и поспорили, в каком флоте матросы храбрее.
- В нашем, - сказал немецкий адмирал. Он подозвал пробегавшего мимо матроса и приказал
прыгнуть с высокого борта корабля в море. Бравый матрос, ни слова не говоря, козырнул,
прыгнул вниз, и только после этого выяснилось, что плавать он не умеет.
- Да, неплохо, - заметил адмирал американский. - Но наши моряки храбрее! В подтверждение
его слов матрос-янки лихо вскарабкался на 200-футовый флагшток, отдал там честь и нырнул
в море.
- Что ж, господа,- заявил англичанин, - это, конечно, впечатляет, но настоящие храбрецы
- в британском флоте!
- Эй ты! - окликнул он своего матроса. - Приказываю залезть вон туда, отдать мне честь
и спрыгнуть в море!
- Что-о-о?! - протянул удивленный матрос. - Ты что, старикан, спятил?
Источник: архивы журналов "Катера и Яхты"
|
