Статья Томека Лукавского.
Перевёл с польского Алексей Романов.

На, так называемом, Западе, любовь к лодкам в старом стиле демонстрируется на каждом шагу.
Специализированные журналы, издательства и магазины. Встречи, советы, слёты и регаты, всё старательно отслежено и откомментировано прессой и телевидением. В некоторых мероприятиях (например, в Бресте, Франция) берёт участие свыше двух тысяч олдтаймеров!

Если в польском интернете глухо на тему классического яхтинга, то, наверное, потому, что деревянных лодок у нас ещё предостаточно. Думаю, что наш яхтинг пройдёт подобную эволюцию как западный, только намного быстрее.

Написал в итоге пламенный текст, который после короткого раздумья выбросил на мусорник. В конце концов, дерево и яхты из дерева защитили себя во всём мире без моей помощи, защитят себя и у нас.

О превосходстве конструкций традиционных над современными написал профессор Ч. А. Мархай* в "Мореходности и надёжности".
О долговечности яхт деревянных по сравнению с полиэстеровыми ("химическими", как их называет Луис Пиллон) все знают.
О вкусах не спорят.

Поэтому остановлюсь лишь на нескольких советах:
• Если : хочешь, чтобы твои друзья без проблем находили твою яхту в портах и на стоянках;
• Если : хочешь, чтобы твои враги не швартовались по ошибке возле тебя;
• Если : хочешь, чтобы яхта, какой бы манёвр она не совершала на середине водохранилища, была бы всеми распознаваема как твоя;
• Если : хочешь, чтобы возле твоей яхты задерживались образованные, интеллигентные и ценящие красоту люди обоих полов;
• То : немедленно продай, или отдай, в какие нибудь (в хорошие её не возьмут) руки твою анонимную, фабрично изготовленную, химическую, серийную ширпотребщину и раздобудь настоящую деревянную яхту.

Советую поспешить. Может быть уже завтра найдёшь на корпусе первый пузырь зловещего осмоса, палуба затрещит под ногой, предвещая необратимый процесс кристаллизации, а полиэстер пропитается водой, неотвратимо проникающей через растрескавшийся гелькоут, как губка, которую невозможно выжать.

Если же ты счастливый обладатель лодки деревянной, не продавай её ни за какие сокровища. Заботься, защищай от гнили, голубь, лелей. Даже генеральный ремонт с обдиркой краски до дерева стоит дешевле, чем лечение корпуса изъеденного осмосом. При существующем снабжении рынка, сохранение деревянных лодок не представляет никаких проблем.

Посмотришь, уже вскоре твоя реечная "Омега"** или сияющий лаком "Рамблер"**, станут предметом убийственной зависти.

Вспомним, что говорил капитан Ной, пра-предок всех яхтсменов:
"Если бы Бог хотел, чтобы яхты были из полиэстера, то создал бы пластиковые деревья".

А, как известно капитан Ной имел информацию (и, сдаётся, также и чертежи своего корабля) из источников, скорее достойных уважения.

Прим. переводчика:
* - всемирно известный теоретик в области аэродинамики и гидродинамики парусных яхт. Труды Ч. А. Мархая неоднократно переводились и издавались в СССР. Например: "Теория плавания под парусами". Новые книги Ч. А. Мархая доступны через Amazon.com. К сожалению, на английском.
** - старые классы польских яхт.

24.05.2002