stories/samus/samus15.jpg" target="_blank">Запомните
его таким
5 мая 2005 г. минуло 40 дней, как ушёл в своё последнее плавание яхтенный капитан Владимир
Михайлович САМУСЬ. Его прах дымчатым облачком лёг на волны Днепра и поплыл вместе с
ними тем же маршрутом, по которому 40 лет ходил наш Михалыч. 40 лет исполнится этим летом
и построенному им катамарану "Вега", первому крейсерскому катамарану в Украине
(кусок грота с номером К-1 тоже ушёл вместе с Капитаном в свой последний поход). Многие
годы "Вега" и капитан Самусь были неотъемлемой приметой Днепра (от Киева до Чёрного
моря). И хотя со временем катамаран технически устарел, хотя не мог уже на равных тягаться
с молодыми, с современной оснасткой, зато в его вахтенном журнале - около 45 тысяч нахоженных
морских миль. Зато каждую навигацию его паруса неизменно сияли на реке, давая старт гонкам
и сами участвуя в них.
stories/samus/samus09.jpg" target="_blank">
|
Владимир Михайлович прожил нелёгкую но замечательную жизнь. 13-летний "ястребок"
из Чернигова с учебной винтовкой на плече, с готовностью пошёл защищать свою землю в 1941-м
(потому и День Победы для него был самым святым праздником). Наравне со взрослыми работал
в совхозе, пахал и сеял. Прошёл все "университеты" голодного военного и послевоенного
времени.
А потом был Киев, 1947 г., и первый набор в только созданный авиационный институт. И был
аэроклуб, полёты на планере, прыжки с парашютом, а потом - работа в далёком сибирском Киренске
и уже там - его первая лодка.
stories/samus/samus10.jpg" target="_blank"> |
stories/samus/samus11.jpg" target="_blank"> |
В 1955-м Владимир Михайлович вернулся в родной институт, с которым тесно связал всю свою
последующую жизнь. Он был наставником и учителем от Бога, стал доцентом, кандидатом технических
наук, основал несколько новых кафедр. Воспитал сотни авиаторов, подготовил 10 аспирантов
(не всякий профессор может похвалиться этим). И через десятки лет после выпуска к нему приезжали
студенты со всего бывшего Союза с благодарностью и любовью.
Из воспоминаний коллег:
"...Михалыч был совестью нашей кафедры и её душой..."
"...Если возникал какой-то особо сложный вопрос - шли к Михалычу. Как он говорил, так
и поступали..."
"...За помощью к нему можно было обратиться в любое время дня и ночи. Знали - он не
откажет..."
"...Единственное, чего не терпел, - лжи..."
"...У Михалыча был один недостаток - почти детская наивность. Сам глубоко порядочный,
он ожидал, что и другие будут отвечать ему тем же. К сожалению, некоторые этим пользовались...
Кто знает, может и это укоротило ему жизнь..."
stories/samus/samus02.jpg" target="_blank">stories/samus/samus01.jpg" target="_blank">Многие
годы было так: лишь только сходил на Днепре лёд, студенты тогдашнего КИИГА начинали готовиться
в яхтенный поход. На "Вираже" или на "Веге", но каждый год капитан Самусь
шёл в Севастополь, Измаил, Керчь, Болгарию, или просто к Чёрному морю… Каждый год менялись
экипажи - и это была прекрасная школа воспитания не обязательно яхтсмена, но - Человека,
Мужчины. Как сказал один из ходивших с Михалычем: "Он учил нас жить. Так, чтобы не
хотелось плюнуть, глядя на себя в зеркало".
stories/samus/samus13.jpg" target="_blank">И
яхт-клуб Национального авиационного университета, и яхт-клуб "Стугна" в городе
Украинка своим становлением во многом обязаны именно капитану Самусю. Он всегда твёрдо отстаивал
принципы яхтинга, организовывал детские яхтенные походы, помогал в строительстве новых судов.
Да, он был неудобен многим своей непримиримостью ко лжи, непорядочности, пренебрежению к
делам и судьбе яхт-клуба. Зато как раскрывался при встрече с истинными яхсменами, как молодо,
азартно блестели его глаза в походе, в гонках. На своём спартанском катамаране он мог сутками
не спать, обходиться без горячего и ловить, ловить малейшие дуновения ветра, так и так выставляя
паруса. Не приз манил его - завораживала сама гонка, само участие в этом действе наполняло
его сердце радостью, и счастьем.
stories/samus/samus14.jpg" target="_blank">stories/samus/samus12.jpg" target="_blank">"Бороться
надо до конца!" - часто повторял Михалыч. И он боролся. Перед тяжёлой операцией напросился
полетать на планере, после - ещё выходил на гонки, мечтал сшить новый стаксель и таки доплыть
по Десне до родного Чернигова. Планировал очередные походы на "Швейцарию" (так
он называл особо полюбившийся остров на Днепре), в Балыко-Щучинку и Переяслав-Хмельницкий.
Жизнелюб, оптимист, лёгкий на подъём и щедрый душой - давайте запомним его именно таким.
stories/samus/samus16.jpg" target="_blank"> stories/samus/samus08.jpg" target="_blank"> stories/samus/samus06.jpg" target="_blank"> stories/samus/samus07.jpg" target="_blank">
…Стоит в эллинге осиротевший катамаран "Вега". Молчит его историческая рында.
На палубе разбросаны инструменты. Кажется, вот сейчас придёт Михалыч и снова примется любовно
обстукивать своё детище. Ведь пора уже на воду.
Только эта навигация откроется без "Веги": в свой последний поход Капитан ушёл
один.
Попутного тебе ветра, Михалыч.
И семь футов под килем!
09.05.2005
|
Валентина ПАРФЕНЮК.
|
|