Регата "На добрий спомин" - это уже традиционные гонки "осенней серии", закрывающей навигацию. Именно эта регата собирает обычно самое большое число участников.

В этом году на старт вышло без малого 70 вымпелов. Чудная картина, доложу я вам! Хотя я помню здесь и за 90 в прежние года...

В пятницу, накануне гонок, погода не радовала. Целый день шёл мелкий противный дождик, который к вечеру усилился и дополнился усилением встречного ветра. Это я говорю с позиции экипажей яхт, которые в этот день буксировались на Киевское водохранилище, где и проходили гонки. После затянувшейся шлюзовки (обычное дело, когда стадо яхт заходит), мы вышли в неспокойные воды верхнего бьефа. Темно, мокро и волнисто. Яхты выходят из шлюза и исчезают в темноте, полагаясь больше на свои силы (точнее двигатели). Буксировщик в темноте на дикой пляске уже не стал собирать караван яхт (в составе которого мы и пришли к плотине из центра Киева) и зацепив парочку увиденных (коими оказались наша "Вiдродження" и Конрад-25 "Командор"), пошёл к левому берегу, туда, где гавани клубов "Водник" и "Энергетик".

Давненько я здесь не был... Это я понял, оказавшись на мели перед входом. В темноте эта мель оказалась весьма популярной: минимум 4 яхты проверили присутствие её наличия ;)
Ладно, мотор у нас хороший, вытянул с мели и нас и ещё 2 яхты, которые "упали на хвост". Идём в клуб ночевать.

Утром - сухо и даже солнышко проглядывает. Дует метров 6-8. Отличная погода!
После проникновенных речей процедуры открытия (цель регаты поистине благородна - вспомнить о киевских яхтсменах, ушедших в мир иной...), выходим на старт. Процедура раздельная: сначала на дистанцию должны уйти многокорпусники и "макси", затем - все остальные.

Старт первой группе! Это для нас значит "5 минут". За минуту перед самой линией начинается чёрт-знает-что и заканчивается это массовым фальшстартом. Общий отзыв. Но что это? Завидев возвращающиеся яхты, экипажи стартовавших "чисто" "макси" тоже начинают возвращаться! Причём, в результате возвратились почти все, один "Гайдамака", уверенный в себе, продолжил гонку. А что же остальные? И смех и грех!

Повторный старт. На сей раз чисто. В поисках "своего" ветра яхты лавируют по всей ширине водохранилища. Но самые глазастые уже усекли, что под крутым правым берегом, куда некоторые затянули галс, яхты затем идут явно круче - ветер там другой. Вовремя осознавшие эту особенность дистанции уходят в отрыв.

...Идём под генуей на первый "верхний" знак дистанции. Весь экипаж на открене, если ветра ещё добавит - будем рифы брать. Вот уже и искомый буй показался. Но что это? Одна из яхт вдруг теряет на порыве мачту! На три части хруснула. Это "Эверест", из нашей группы (точнее, группы, в которую наш переделанный "Дракон" по недоразумению запихнули. У всех наших соперников ватерлиния длиннее минимум на 1 метр! Как такое возможно? Ответ на страничке "Страсти по украинскому обмеру").

Поворот, огибаем буй и - вира генакер! Сейчас оторвёмся, галфвинд - наш любимый курс. Но снова вмешивается природа: резкое изменение ветра и - снова лавировка. Насколько глазастыми мы оказались на первом колене дистанции, настолько же тугодумными на втором - два идущих на траверзе Картера гораздо раньше заметили признаки захода и успели выбраться на ветер. В результате мы огибали вторую марку уже в 200-х метрах по их корме...

Под спинакером спокойно поехали на финиш. Передние - далеко впереди, задние - столь же неблизко сзади, гонка была сделана на первых двух коленах дистанции. Ну и ладно - позволяем себе спокойно попить чайку с пряниками.

Результаты первой гонки:

Вечером, после награждения, народ раздобрел от обилия выпитого и ещё долго шатался в умильном настроении по пирсам клубов. Обстановка была очень даже душевная. Люблю такие вечера (хоть и весьма умерен в принятии горячительного ;)

Утром - все на шлюз. Второй этап традиционно стартует от плотины, далее под мостами Киева, до Матвеевского залива.
Шлюзовка снова проходит без сучка и задоринки - спасибо Александру Казнадею, новому главе Федерации Киевской области. Судя по тому, что он успел сделать на новом посту - дай бог ему находиться там подольше.

После почти традиционной организационной заминки - старт 2-й гонки. Попутняк, 2-3 балла. Чисто спинакерная гонка.
Сразу после старта начинается карусель с прикрытиями друг друга. Если не выбраться из этого месива, то можно долго идти со скоростью отстающих, отнимающих у тебя ветер.

Нам удаётся уйти вперёд - слабый фордак для нас один из любимых курсов. Из "наших" яхт (я имею в виду действительно "родные" нам полутонники и совсем "неродные" 3/4-тонники, куда нас по баллу затолкали) только "Купава" чуть впереди, она в компании "элиты" четвертьтонников во главе гонки (тримаран "Гайдамака", "Аэрола", а также несколько яхт первой стартовой группы уехали вперёд). Догоняем её и до самого финиша "бодаемся", вылавливая дуновения, которые в центре города подходят с самых разных направлений. Ну и драка у нас такая же - с переменным успехом.
Уже за пару километров до финиша, когда ветер зашёл с полного бейдевинда, ставим геннакер и таки уезжаем от "Купавы". Но финиш пересекаем нос-в-нос (тут надобно сказать "спасибо" судьям, удумавших выставить финишную линию параллельно дистанции, создав у финишного буя столпотворение с риском "наломать дров"). Но балл у нас немного выше...

Результаты второй гонки:

Вот такие были гонки. Весьма интересные, как по задумке, так и по реализации.
Впереди ещё два гоночных уик-энда (последних в этом сезоне).

11.10.2002