Drakon "VIDRODJENNYA"

Для відгуків, запитань та критики прошу використовувати E-Mail.
Особливо вдячний буду за надіслані враження від своїх яхт власників перебудованих "Драконів".

Хронологія гонок та походів:
25.05.1997р - хрещення та спуск яхти на воду (див розділ "Побудова яхти").
30.05.1997р - перша гонка яхти: "Травневі Вітрила".
21.06-07.07.1997р - участь у регатах "Кубок Дніпра" (Київ-Одеса) і "Кубок Сірка" (Дніпропетровськ-Одеса). Перемога в класі "півтонники" в обох регатах.
08.07-20.07.1997р - гонки в Крейсерському Чемпіонаті України в Одесі. Участь символічна, з маршрутних 250-ти і 120-мильних перегонів ми зходили (на борту не було ні компаса, ні карти, ні GPS).
22.07-07.08.1997р - крейсерський перехід Одеса-Українка.
Кінець літа - початок осені: місцеві гонки - "Кубок Стугни", "День Незалежності", "Кубок Славутича", "Добрий спомин", "Кубок Грищенко", "Кубок Бареша", "Південна Варта".

Всього в дальніх походах пройдено:
- за поточну навігацію	1202	морські милі
- з моменту хрещення яхти	1202	морські милі
(місцеві гонки та переходи у Канівському водосховищі не враховувались).

Оцінка ходових якостей нашого перебудованого "Дракона":

лавіровка
- 1-2 бали - хороший хід, яхта іде повніше, але з більшою швидкістю, в результаті на вітер виходить швидше (тут і далі порівняння з Картером-30);
- 3 бали - з натугою, але на рівні суперників;
- 4 та вище - яхта неконкурентоздатна, остійності явно не вистачає.
галфвінд
- арсенал вітрил явно недостатній, щоб робити висновки.
бакштаг-фордевінд
- 1-2 бали - нам просто немає конкуренції, яхта легко обходить увесь флот оптом;
- 3-4 бали - на рівні суперників
- 5 та вище - яхта повільно відстає (ватерлінія найкоротша в групі).

Корпус поводить себе чудово на гладкій воді та на попутній хвилі. Зустрічна хвиля сильно збиває хід. Мала ширина КВЛ дає перевагу в слабий вітер, але вимушує рано брати рифи в свіжий і яхта завжди відстає. На розкатаній попутній хвилі яхта спокійно виходить на серфінг і іде дуже стабільно, як по рейкам.
Повні "Драконовські" обводи носової частини корпуса - плюси та мінуси:
- зустрічна хвиля сильно збиває хід (-);
- на лавіровці проти високої хвилі кожен гребінь відкидає ніс яхти в увал, що дуже зменшує крутизну лавіровки (-);
- на попутній хвилі яхта сама гасить кільову хитавицю і хід вельми комфортний (+),
- яхта не врізається у хвилю, завжди вискакує на гребінь (+).

Фоторепортаж про похід яхти Українка - Київ - Дніпропетровськ - Одеса (у складі регати "Кубок Дніпра" і "Кубок Сірка") - гонки Чемпіоната України в Одесі - Українка 21.06-07.08.1997р (1202 морські милі):
(натисніть посилання на фоторепортаж крупним планом, щоб завантажити його окремою сторінкою. Але якщо у Вас повільний канал, то процедура може затягнутись: там значний об'єм графіки. У такому разі тисніть на окремі картинки, щоб побачити їх крупніше).