Для відгуків, запитань та критики прошу використовувати E-Mail.
Особливо вдячний буду за надіслані враження від своїх яхт власників перебудованих "Драконів".



Статті:
Гонка "Кубок Сірка-98" та похід на Стамбул.

Підготовка до сезону:
Нічого суттєво не перероблено. Був обладнаний камбуз, зроблений герметичний рундук для газового балона, встановлений кринолін на транці та біо-туалет у кубрику. На баку та рубці прикручені поручні. Яхта укомплектована картами, компасом та GPS ("Magellan-Pioneer").

Хронологія гонок та походів:
Кінець весни: місцеві гонки - "Травневі Вітрила", "Гонка на день Києва".
28.06-03.07.1998р - крейсерський перехід Українка-Дніпропетровськ.
04.07-12.07.1998р - участь у регаті "Кубок Сірка" Дніпропетровськ-Одеса.
15.07-30.07.1998р - крейсерський похід Одеса-Стамбул-Одеса (Одеса-Стамбул - гонка - останній етап "Кубка Сірка").
01.08-25.08.1998р - крейсерський перехід Одеса-Українка.
Кінець літа - початок осені: місцеві гонки - "Добрий спомин", "Кубок Грищенко", "Кубок Бареша", "Південна Варта".

Всього в дальніх походах пройдено:
- за поточну навігацію 1686 морських миль
- з моменту хрещення яхти 2888 морських миль
(місцеві гонки та переходи у Канівському водосховищі не враховувались).

Оцінка ходових якостей нашого перебудованого "Дракона":
В-основному підтвердились висновки попередньої навігації (див. "Історія: рік 1997-й").
Додатково можна констатувати, що добре відцентрована яхта здатна стабільно іти в крутий бейдевінд без управління румпелем. Ми переконалися у цьому, коли в нижній частині Каховського водосховища на 5-бальній лавіровці проти крутої хвилі у нас зламався баллер стерна ("рідний драконовський") і ми 50 км ішли до фініша, управляючись одними вітрилами.
Знову переконались, що "Дракон" запросто виходить на серфінг на розкатаній морській хвилі.
І знову переконались як катастрофічно ми відстаєм на лавіровці проти хорошої хвилі в сильний вітер.

 

Фоторепортаж про похід яхти Українка - Дніпропетровськ - Одеса (у складі регати "Кубок Сірка") - Стамбул - Українка 28.06-25.08.1998р (1686 морських миль):
(натисніть посилання на фоторепортаж крупним планом, щоб завантажити його окремою сторінкою. Але якщо у Вас повільний канал, то процедура може затягнутись: там значний об'єм графіки. У такому разі тисніть на окремі картинки, щоб побачити їх крупніше).

Перший шлюз на шляху до моря - Канівський.

Старпом Олександр Олешко.

Захід сонця на штильовому Дніпрі.
Старпом на камбузі.

Матрос Тарас Князюк латає штормовий стаксель. Це вітрило нам іще ой як знадобиться...

Матрос Шурик Манько заклопотаний складною ситуацією на півдні Зімбабве.
Дніпропетровськ. Пройшли низький міст.

Після старту першої гонки Кубка Сірка-98. Тарас на румпелі.

Вид нашої яхти з топа.
Нова Каховка. Ремонт поламаного стерна. Яхта піднята тельфером за корму.

Шурик на вахті. Прийшов міняти стаксель.

Ми в яхт-клубі Одеси. Попереду - морський етап.
Одеська марина на мор-вокзалі.

В море! Воронцовський маяк.

Курс - на Босфор. Галфвінд. Чудова погода, хороший хід - чого іще бажати?!
Капітан за за штурманською роботою.

Захід сонця перед штормом. Зловісна красота.

Босфор. "Відродження" на якорі у затоці біля маяка Румелі.
Наші попутчики - яхта "Астра".

Вниз по Босфору. Попереду "Астра" та "Вірний"

Пройшли другий міст Европа-Азія.
Маяк на виході з Босфору. Попереду Мармурове море.

Стоянка в Атакьой-марині.

Наша ескадра на острові Сивріада.
Вид з пагорба на гавань Сивріади.

Курс - на Одесу. Капітан на ходовій вахті.

Ми знову в територіальних водах України. Проходим острів Зміїний.


Після фінішу другої гонки регати "Південна Варта".


 

(с) Copyright since 2002 by "Bogdan design".