ПЕРЕД СТАРТОМ
(см. также: 1-й этап, 2-й этап, 3-й этап, 4-й этап, 5-й этап, 6-й этап, 7-й этап, 8-й этап, 9-й этап).

• Репортаж от 18.09.2001г.
• Репортаж от 23.08.2001г.

18.09.2001г. Меньше недели осталось до старта кругосветной парусной регаты ВОЛЬВО-РЕЙС. Это действо произойдёт в воскресенье, 23-го сентября, в 15-00 по местному времени в проливе Солент, на траверзе Кауса. Схема стартовой линии и предстартовой зоны:

Стар будет дан в западном направлении. Яхты пройдут по проливу и обогнув западную оконечность острова Уайт - мыс Нидлз - выйдут в океан.

Предусмотрена возможность изменения направления первых галсов дистанции в случае западного шторма: яхты должны после старта (стартовая процедура та-же) обогнуть знак на подходе к Замку Херст и, пройдя Солент в обратном направлении, выйти в океан к востоку от Уайта.

Схема района старта и первого галса дистанции:

В стане участников - обычные предстартовые хлопоты. Яхты прошли обмер, что породило новые хлопоты - к примеру, "ASSA ABLOY" оказалась легче, чем предусмотрено правилами класса, а на "NAUTOR CHALLENGE: AMERICA SPORTS TWO" форма носовой оконечности не соответствует строгим правилам. Команды спешно устраняют замечания мерителей (на фото: проверка спасательного имущества на "ASSA ABLOY" и "SEB").

Кстати, в команде "NAUTOR CHALLENGE" произошли изменения предварительных раскладов: Грант Далтон и компания выйдут на старт на "AMERICA SPORTS TWO", а "AMERICA SPORTS ONE" (Фарр-дизайн) поведут девушки (на фото: яхты команды на тренировке).

Подготовка продолжается (на фото: экипаж "TEAM NEWS CORP" на яхте).

23.08.2001г.

Всего лишь несколько недель осталось до старта кругосветной парусной регаты ВОЛЬВО-РЕЙС. Эта гонка, которая проводится каждые 4 года начиная с 1973-го и ранее именовавшаяся УИТБРЕД-РЕЙС, отличается от предыдущих не только новым названием.

Регата, которая ранее была подспорьем для искателей приключений, сейчас превратилась в мероприятие исключительно для профессионалов. Скорее исключением является тот факт, что некоторые члены команд не имеют опыта кругосветных регат. Грант Далтон, шкипер "НАУТОРС ЧЕЛЛЕНДЖ - АМЕРИКА СПОРТС 1", выходит в свой 7-й кругосветный рейс. Для Роджера Нильсона, навигатора этой же яхты, это будет 6-я кругосветка; Кевин Шоебридж, шкипер "ТИМ ТИКО", так же как и навигатор "ИЛЛБРУК ЧЕЛЛЕНДЖ" Джуан Вива, пойдут вокруг света 5-й раз… Даже полностью женский экипаж на "НАУТОРС ЧЕЛЛЕНДЖ - АМЕРИКА СПОРТС 2" содержит больше опытных "кругосветчиц", чем новичков.

Вторым существенным отличием от предыдущих регат, являются стартующие яхты. Первый раз за всю историю УИТБРЕДОВ все лодки построены специально для участия в этой гонке и спущены на воду более чем за год до старта. 5 из 7-ми синдикатов участников, пошли на дополнительные расходы и построили по 2 яхты для спарринга. Можно с уверенностью сказать, что это будет "самая дорогая" из всех проведенных регат.

Ещё одной особенностью регаты будет ещё более "продвинутая" система коммуникаций, благодаря которой в любой момент времени все желающие смогут увидеть (телевидение, интернет), услышать (радио, интернет) и прочитать (пресса, интернет) о ходе гонки во всех её подробностях.

Краткий обзор регаты ВОЛЬВО-РЕЙС (VOR):

Дистанция - как выразился шкипер одной из ВОЛЬВО-яхт, "это гораздо серьёзнее, чем просто кругосветка". Сразу со старта в Саутгемптоне (Англия), яхты выходят на трассу самого длинного этапа - 7350 миль, до Кейптауна (ЮАР). 11-го ноября флот стартует курсом на Сидней (Австралия), 6550 миль. После короткого отдыха, яхты стартуют вместе с традиционной ежегодной гонкой Сидней-Хобарт. 630 миль, старт 26-го декабря. По приходу в Хобарт, без остановки, ВОЛЬВО-флот стартует курсом на Окленд (Новая Зеландия), где и будет принят финиш 3-го этапа. 27-го января яхты стартуют в 4-й этап, вокруг мыса Горн, на Рио-де-Жанейро (Бразилия), 6700 миль. После 20-дневной стоянки, которая совпадает по срокам с Бразильским Карнавалом, 9-го марта флот стартует в Маями (Флорида, США), 4450 миль. Следующий, короткий (875-мильный) 6-й этап до Балтимора, стартует 14-го апреля. После короткой стоянки яхты 28-го апреля выходят на старт трансатлантического этапа в Ла-Рошель (Франция), 3400 миль. 25-го мая флот стартует на Гетеборг (Швеция), штаб-квартиру ВОЛЬВО-РЕЙС, 1075 миль. Последний, совсем короткий 250-мильный этап через Балтийское море до Киля (Германия), стартует 8-го июня.

Условия гонки - новшеством является то, что победа в каждом этапе имеет одинаковую "силу", т.е. нет коэффициента в зависимости от продолжительности этапа. Это должно привести к гораздо большей и зрелищной борьбе на коротких этапах, более того, на некоторых лодках в составы экипажей введены специалисты по "коротким" гонкам. Как и в большинстве океанских гонок, экипажам запрещается пользоваться информацией с берега, которая не известна всей регате. И ещё есть ограничение по количеству используемых парусов: их должно быть не больше 38-ми за всю гонку и не более 17-ти на борту на каждом этапе (исключая штормовые).

Участники - на старт в Саутгемптоне выйдут 8 яхт.

• "ASSA ABLOY", Фарр-дизайн. Построена синдикатом, который выиграл предыдущий УИТБРЕД с яхтой "EF Language". На этот раз шкипером яхты назначен голландец Рой Хейнен, 40-летний профессионал, который в разное время своей карьеры успешно гонялся и в Олимпийских классах и в матч-рейсах и в океанских гонках. У шкипера сильная команда навигаторов: Марк Рудигер, ветеран УИТБРЕДа Клас Нилоф, Нил МакДональд, Майк Джоуберт, Стью Вильсон, Сидни Гавинет и Гильермо Алтадил.

• "SEB", Фарр-дизайн. Яхта, представленная скандинавским синдикатом, долго обкатывалась в спарринге с однотипной у берегов Португалии и лишь весной пришла в Саутгемптон. Шкипер - опытный 3-кратный ветеран УИТБРЕДа Гуннар Кранц. Его навигатор, в послужном списке которого 3 УИТБРЕДа, Марсель ВанТриест и его штурманы Метью Хемфриз и Родни Арден, за плечами которых по 5 кругосветок. Среди членов команды лишь 2 человека выходят в такой рейс впервые.
• "TEAM TYCO". 4-кратный ветеран УИТБРЕДа, 2-кратный его победитель Кевин Шоебридж, в первый раз поведёт яхту в качестве шкипера. Его молодой интернациональный экипаж "суммарно" имеет опыт 14-ти кругосветок. Навигатор Стив Хейлз (2 УИТБРЕДа), в экипаж также входят Джим Клоуз, Брэд Джексон, Тим Пауэл и Жан Деккер. Яхта была спущена на воду одной из первых, поэтому её экипаж имел наибольшее время для настройки и обкатки (на фото: крещение яхты; на ходу под спинакером).

• "DJUICE DRAGONS", дизайнер Лори Девидсон. Ветеран 2-х УИТБРЕДов шкипер Кнуд Фростад собрал под свои знамёна весьма молодой и энергичный экипаж, каждый из членов которого более известен по участию в Олимпийских гонках, чем в океанских. Общее число кругосветок в активе экипажа всего 9 и 5 из них за плечами Джекса Винсента. Фростад также имел достаточное время и однотипную яхту-спарринг для изучения и настройки "DJUICE DRAGONS".
• "ILLBRUCK CHALLENGE" - Шкипер Джон Костецки уже 2 года испытывает и настраивает свою яхту и создаёт элитный экипаж, поэтому специалисты считают "ILLBRUCK" фаворитом гонки. Навигаторы яхты Джуан Вила и Ян Мур имеют опыт 4-х УИТБРЕДов каждый. В составе экипажа также Стью Беннетин и Марк Кристиансен, оба известные океанские гонщики, специалист по настройке парусов Росс Халкроу, ветераны УИТБРЕДа Стюарт Беттени, Рей Девидс, Дирк де Риддер.

• "NAUTOR CHALLENGE: AMERICA SPORTS ONE" (Фарр-дизайн) и "AMERICA SPORTS TWO" (дизайнер Герман Фрерз). Этот синдикат, выставивший 2 яхты и привлёкший таких консультантов как Грант Далтон и Пол Кайярд, имеет очень высокие шансы. Гранд Далтон будет на борту "-ONE" вместе с УИТБРЕД-ассом Роджером Нильсеном, со-шкипером Боуи Беккингом и Ди Смитом - специалистом по прибрежным гонкам. Яхта "-TWO" укомплектована полностью женским экипажем под управлением американки Лизы МакДональд. В экипаже ветеранки УИТБРЕДа Кетти Петтибоун, Емма Вестмакотт, Мери-Клауди Хейз (навигатор), Керин Хендерсон, Анна Дроуг и Бриджит Саклинг. Недостатком обоих команд считают тот факт, что обе яхты сброшены на воду лишь в средине зимы.

• "TEAM NEWS CORP". Яхту поведут Росс Филд и Джез Фанстоун. Тактикой в океане займётся навигатор УИТБРЕДа и Кубка Америки Ник Вайт, а в коротких гонках - Петер Айслер. На яхте весьма опытный экипаж.